Côte d’Ivoire : le métro d’Abidjan devrait générer plus de 5 000 emplois
Le projet de métro d’Abidjan ne se limite pas à l’amélioration des conditions de transport dans la capitale économique ivoirienne. Il constitue également un investissement appelé à produire des retombées sur le marché du travail et l’activité des entreprises. À terme, la ligne 1 devrait générer plus de 5 000 emplois, dont 2 000 postes permanents. L’annonce a été faite le 11 novembre 2026 par le Premier ministre, Robert Beugré Mambé, lors d’une visite d’inspection du chantier.
Selon le chef du gouvernement, plus de 2 000 Ivoiriens travaillent déjà à la construction de cette infrastructure, parmi lesquels environ 200 ingénieurs et 150 jeunes femmes. Cette mobilisation de la main-d’œuvre nationale accompagne l’exécution d’un projet dont le taux d’avancement physique était estimé à 66 % au moment de la visite. Les recrutements annoncés à terme devraient prolonger cette dynamique au-delà de la phase de construction, notamment dans les métiers liés à l’exploitation et à la maintenance du réseau.
La perspective de 2 000 postes permanents représente un enjeu particulier pour le secteur ferroviaire ivoirien. L’exploitation d’une infrastructure de cette envergure nécessite des compétences dans la conduite des trains, la gestion du trafic, la maintenance des équipements, la sécurité et l’accueil des voyageurs. Pour préparer ces besoins, un programme de formation professionnelle est engagé avec les ministères techniques et les centres spécialisés. L’objectif est de disposer de personnels qualifiés au moment de la mise en service commerciale.
Des opportunités pour les entreprises autour des gares
Au-delà des emplois directement liés au fonctionnement du métro, le gouvernement ivoirien entend faire des gares des espaces d’activités économiques. Les installations commerciales prévues autour de certaines stations pourraient accueillir des opérateurs privés et favoriser le développement de nouveaux services. À l’occasion de sa visite, Robert Beugré Mambé a ainsi invité les entrepreneurs ivoiriens à se préparer à investir dans ces espaces.
Cette orientation ouvre des perspectives pour les entreprises intervenant dans le commerce, la restauration, les services et les activités de proximité. La fréquentation attendue du réseau pourrait également créer de nouveaux débouchés pour les prestataires et les fournisseurs locaux. La concrétisation de ces opportunités dépendra toutefois des conditions d’attribution des espaces commerciaux et de la capacité des entreprises nationales à répondre aux besoins de cette nouvelle infrastructure.
Le projet s’inscrit dans un contexte où les autorités cherchent à accroître la création d’emplois formels et à diversifier les activités économiques. Les retombées attendues du métro devront ainsi être appréciées non seulement à travers les recrutements directs, mais également par les possibilités offertes aux entreprises et aux travailleurs intervenant dans son environnement.
Une mise en service attendue en 2029
Longue de 37,4 kilomètres, la ligne 1 reliera Anyama à Port-Bouët, en traversant sept communes du Grand Abidjan : Anyama, Abobo, Adjamé, Plateau, Treichville, Marcory et Port-Bouët. Le tracé prévoit 18 stations et la circulation de 25 à 30 trains, chacun pouvant transporter jusqu’à 1 300 passagers. La capacité quotidienne annoncée est de 540 000 voyageurs.
Les premiers essais techniques sont prévus pour la fin de l’année 2028, avant une mise en service commerciale annoncée en janvier 2029. Deux rames destinées aux essais sont actuellement en phase de rodage à Valenciennes, en France. L’exploitation et la maintenance de la ligne seront assurées par Keolis Côte d’Ivoire, mandatée par l’État.
Avec cette infrastructure, la Côte d’Ivoire entend répondre aux besoins croissants de mobilité dans le Grand Abidjan tout en développant de nouvelles activités économiques. La concrétisation des plus de 5 000 emplois annoncés, la formation des personnels et l’accès des entreprises ivoiriennes aux opportunités commerciales constitueront les principaux indicateurs des retombées économiques du projet.
