Le groupe spécialisé dans la mobilité électrique en Afrique, Spiro, a annoncé la nomination d’Anant Badjatya au poste de directeur général. Cette décision s’inscrit dans une réorganisation de la gouvernance de l’entreprise, alors que le groupe poursuit son développement sur plusieurs marchés africains.

Cette nomination intervient dans un contexte d’expansion des activités de Spiro, acteur positionné sur les motos électriques et les infrastructures d’échange de batteries. L’entreprise opère déjà dans plusieurs pays du continent, dont le Bénin, le Togo, le Rwanda, le Kenya, l’Ouganda et le Nigeria, avec un modèle basé sur la substitution progressive des motos thermiques.

Le nouveau directeur général aura pour mission d’accompagner cette phase de croissance, marquée par le renforcement du réseau de stations d’échange, l’augmentation des capacités opérationnelles et l’extension géographique du groupe.

Spiro développe un modèle reposant sur l’usage de motos électriques associées à un système d’échange rapide de batteries, permettant aux utilisateurs de maintenir leur activité sans interruption prolongée. Ce dispositif est au cœur de sa stratégie sur les marchés africains, notamment dans les secteurs du transport urbain et de la livraison.

Cette nomination intervient alors que le groupe multiplie les investissements et partenariats pour soutenir son déploiement industriel et commercial sur le continent.

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La société de mobilité électrique Spiro franchit un nouveau cap dans son développement africain. L’entreprise a annoncé une levée de fonds de 215 millions de dollars destinée à renforcer ses infrastructures et étendre son réseau de véhicules électriques sur le continent.

Ce financement, soutenu par plusieurs investisseurs institutionnels internationaux, permettra à la plateforme de poursuivre le déploiement de ses stations d’échange de batteries et de consolider ses capacités industrielles dans plusieurs pays africains.

Déjà présente au Bénin, au Togo, au Nigeria, au Kenya, au Rwanda, en Ouganda et au Cameroun, Spiro mise sur l’essor de la mobilité propre pour répondre à la croissance des besoins de transport urbain en Afrique. L’entreprise prévoit également d’étendre ses activités à de nouveaux marchés, notamment la République démocratique du Congo et l’Éthiopie.

Selon les informations communiquées par le groupe, plus de 100 000 motos électriques et environ 2 500 stations d’échange de batteries ont déjà été déployées sur ses différents marchés d’implantation.

Cette nouvelle injection de capitaux doit aussi soutenir le développement technologique de l’entreprise, notamment les solutions de batteries intelligentes, les infrastructures alimentées à l’énergie solaire et les systèmes de stockage énergétique.

Dans un contexte marqué par la hausse des prix du carburant et les défis liés à la transition énergétique, plusieurs investisseurs internationaux manifestent un intérêt croissant pour les projets africains liés à la mobilité électrique et aux infrastructures vertes.

Spiro affirme vouloir réduire les coûts de transport pour les utilisateurs tout en participant à la réduction des émissions polluantes dans les grandes villes africaines. L’entreprise estime que ses motos électriques permettent aux conducteurs de diminuer sensiblement leurs dépenses quotidiennes par rapport aux modèles thermiques traditionnels.

Cette levée de fonds renforce par ailleurs la position de Spiro sur un marché africain de la mobilité électrique de plus en plus concurrentiel, où plusieurs entreprises cherchent à accélérer l’adoption des véhicules propres et des solutions énergétiques alternatives.

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Le spécialiste africain des motos électriques Spiro a annoncé, mardi 24 février, une levée de fonds de 50 millions de dollars destinée à soutenir l’expansion de ses activités sur le continent.

Le financement a été obtenu auprès de Banque africaine d’import-export (Afreximbank) ainsi que de deux nouveaux investisseurs : Africa Go Green Fund (AGG) et Nithio. AGG est un fonds soutenu par la banque allemande KfW et géré par Cygnum Capital, tandis que Nithio investit dans les solutions d’énergies propres via une plateforme fintech climatique.

Ces ressources permettront d’étendre le réseau de stations d’échange de batteries de Spiro sur ses marchés actuels et nouveaux, tout en renforçant sa technologie, notamment le remplacement automatisé, la recharge rapide et l’intégration des énergies renouvelables.

Présente dans six pays africains — Kenya, Ouganda, Rwanda, Nigeria, Bénin et Togo — et engagée dans des projets pilotes au Cameroun et en Tanzanie, l’entreprise revendique plus de 80 000 motos électriques déployées et plus de 2 500 stations d’échange. Elle affirme avoir permis de parcourir plus d’un milliard de kilomètres à faibles émissions.

Fondée en 2019 avec le soutien du groupe Equitane de l’investisseur indien Gagan Gupta, Spiro poursuit ainsi son ambition de bâtir un réseau énergétique adapté aux réalités africaines et d’accélérer la transition vers une mobilité plus propre.

Hervé Ganhouégnon

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La filiale d’investissement de l’Afreximbank, Fund for Export Development in Africa (FEDA), vient d’annoncer un investissement stratégique de 75 millions de dollars dans Spiro, l’un des pionniers africains de la mobilité électrique à deux roues. Cet appui financier marque une étape majeure dans le développement de la mobilité durable sur le continent.

Créée en 2019, Spiro s’est imposée comme l’un des acteurs les plus dynamiques du transport propre en Afrique. L’entreprise, déjà présente au Bénin, au Togo, au Rwanda, en Ouganda et au Kenya, exploite une flotte de plus de 60 000 motos électriques et gère plus de 1 200 stations d’échange de batteries. Grâce au financement de la FEDA, Spiro ambitionne de porter cette flotte à 100 000 unités d’ici fin 2025, tout en élargissant son réseau d’infrastructures.

Pour la FEDA, cet investissement s’inscrit dans sa mission de soutenir la transformation structurelle du continent. Il vise à stimuler la production locale, à renforcer les chaînes de valeur industrielles africaines et à accélérer la décarbonation du secteur des transports, l’un des plus polluants.

Un partenariat pour une industrie durable

« Ce partenariat illustre notre conviction que la mobilité électrique représente une opportunité économique et environnementale majeure pour l’Afrique », a déclaré Marlene Ngoyi, directrice générale de la FEDA.
L’objectif est clair : faire de Spiro un catalyseur du développement industriel et de la création d’emplois verts sur le continent.

De son côté, Kaushik Burman, PDG de Spiro, a salué la confiance de la FEDA, soulignant que ce financement permettra « d’accélérer la fabrication locale des véhicules électriques, de renforcer les infrastructures de recharge et de rendre la mobilité propre accessible à tous ».

L’opération, évaluée à près de 100 millions de dollars au total avec la participation d’autres investisseurs, s’aligne sur la vision d’Afreximbank d’un continent plus résilient et compétitif. Elle ouvre la voie à un modèle intégré où la transition énergétique devient un levier de croissance inclusive et durable.

En investissant massivement dans Spiro, la FEDA confirme sa volonté de placer la finance africaine au service de l’innovation verte et du leadership industriel du continent.

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La société Spiro (anciennement connue sous le nom de M-Auto), spécialisée dans les motos électriques deux-roues, a annoncé avoir finalisé une levée de fonds record de 100 millions de dollars, soit l’équivalent d’environ 56,5 milliards de FCFA. Il s’agit de la plus importante levée jamais réalisée sur le continent dans le domaine de l’e-mobilité.

Cette opération majeure a été menée par le Fund for Export Development in Africa (FEDA), la filiale d’investissement à impact d’Afreximbank. L’objectif principal de ce financement est de consolider la position de Spiro et de lui permettre d’accélérer significativement son expansion à travers l’Afrique.

Fondée en 2022, Spiro s’est rapidement imposée comme un acteur clé. Elle exploite déjà une flotte de plus de 60 000 motos électriques et gère un réseau de 1 200 stations d’échange de batteries réparties dans six pays africains : le Togo, le Bénin, le Rwanda, le Nigeria, le Kenya et l’Ouganda. Selon Kaushik Burman, PDG de Spiro, ce financement « marque un tournant dans la mobilité africaine », car il offre aux conducteurs une alternative plus performante, moins coûteuse et plus rentable que les véhicules thermiques traditionnels.

Objectifs 2025 : 100 000 véhicules et création d’emplois

Grâce à ces nouvelles ressources, l’entreprise ambitionne d’accélérer l’installation de nouvelles stations d’échange dans ses marchés clés, dont le Togo. Les objectifs de Spiro d’ici la fin de l’année 2025 sont ambitieux : elle vise à dépasser la barre des 100 000 véhicules déployés sur le continent, à développer une infrastructure énergétique propre et décentralisée en Afrique, et à contribuer à la création d’emplois qualifiés liés à la production, la maintenance et la gestion de ces véhicules électriques fabriqués en Afrique.

Au Togo, l’entreprise s’aligne d’ailleurs sur la politique nationale de transition énergétique et de mobilité durable, profitant notamment des mesures fiscales incitatives de la loi de finances 2024, comme l’exonération à l’importation des batteries électriques. Ce record de financement positionne Spiro comme le fer de lance de la révolution de la mobilité verte en Afrique.

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Le paysage de la mobilité urbaine au Cameroun s’apprête à vivre une transformation significative avec l’arrivée officielle du fabricant indien de motos électriques, Spiro. L’entreprise a marqué son entrée sur le marché camerounais le 10 mai 2025 à Douala, signalant une ambition claire d’étendre son influence en Afrique centrale et d’accélérer l’adoption de la mobilité électrique dans les principales agglomérations du pays.

Cette implantation stratégique débutera par le déploiement d’une flotte pilote de 100 motos électriques dans la capitale économique dès juillet. Pour assurer une autonomie optimale aux utilisateurs, Spiro prévoit d’installer une vingtaine de stations d’échange de batteries, judicieusement réparties tous les trois kilomètres. Rahul Gaur, directeur général de Spiro pour l’Afrique de l’Ouest et le Cameroun, a souligné l’avantage économique considérable de cette solution : “Le coût d’utilisation est estimé à 1 500 FCFA pour 100 kilomètres, soit un coût nettement inférieur à celui d’un deux-roues thermique.”

L’initiative de Spiro bénéficie d’un environnement réglementaire particulièrement favorable. La loi de finances 2025 du Cameroun a introduit des mesures incitatives majeures pour les véhicules électriques, notamment une exonération des droits d’accises et une réduction de 50 % de la base imposable pour les motos, batteries et bornes de recharge neuves pendant une période de deux ans. Cette décision gouvernementale témoigne d’une volonté affirmée de stimuler l’émergence d’une filière locale de mobilité propre et durable.

À plus long terme, Spiro nourrit des ambitions industrielles significatives au Cameroun. L’entreprise envisage la construction d’une usine d’assemblage de motos électriques sur le territoire national, accompagnée de la mise en place de stations de maintenance. Ces investissements structurants devraient avoir un impact socio-économique notable, avec la création de plusieurs centaines d’emplois directs et indirects. “Chaque station d’échange mobilisera environ 3,5 employés, sans compter les techniciens et ingénieurs nécessaires au fonctionnement de l’usine et des services d’après-vente”, a précisé le responsable Afrique de l’Ouest.

Cette expansion audacieuse est soutenue par un financement conséquent de 29,1 milliards de FCFA, obtenu en mai 2024 auprès de la Banque africaine d’Import-Export (Afreximbank). Ces fonds stratégiques permettront à Spiro de densifier son réseau de stations d’échange automatisées et d’introduire de nouveaux modèles de véhicules spécialement adaptés aux spécificités du marché local.

Fondée en 2019, Spiro s’est rapidement imposée comme un acteur majeur de la mobilité électrique en Afrique. L’entreprise est déjà présente dans six pays du continent – Togo, Bénin, Nigeria, Kenya, Ouganda et Rwanda – et revendique un impressionnant parc de plus de 3 millions de motos électriques en circulation, ayant parcouru collectivement plus de 340 millions de kilomètres.

L’arrivée de Spiro au Cameroun marque une nouvelle étape dans son expansion africaine et promet de dynamiser le secteur des transports en offrant une alternative écologique et économique aux modes de déplacement traditionnels.

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L’opérateur de flottes de motos électriques s’est vu octroyer un prêt de 63 millions de dollars de la Société générale pour étendre son activité en Ouganda et au Kenya.

Spécialisée dans les services de mobilité électrique, la start-up béninoise Spiro (anciennement Mauto) continue d’accélérer. Dans un communiqué rendu public le 5 août, la direction de l’entreprise a annoncé avoir obtenu un prêt de 63 millions de dollars auprès de la banque française Société générale pour financer l’expansion de ses activités au Kenya et en Ouganda. L’opération inclut par ailleurs la participation de GuarantCo, une institution financière spécialisée dans les opérations de dette en monnaie locale.

Déjà présente au Bénin, au Togo et au Rwanda avec une flotte de près de 10 000 motos, Spiro prévoit, avec cet apport de fonds, de plus que doubler le nombre de motos électriques qu’elle propose en crédit-bail sur le continent, où elle étendra prochainement ses services en Ouganda et au Kenya, avec 15.700 motos supplémentaires.

Plus de 2,5 millions de batteries échangées

La jeune pousse propose à la location-vente deux modèles de moto, coûtant respectivement 1 500 et 1 900 dollars, et alimentés par des batteries (entre 75 et 90 kilomètres d’autonomie selon l’usage et le modèle) qui sont ensuite échangées dans des stations de recharge désignées. Depuis avril 2022, Spiro indique avoir effectué ainsi plus de 2,5 millions d’échanges de batteries.

Le business model de l’entreprise ne se résume toutefois pas à la fourniture de deux-roues. Mise à disposition des motos, des batteries, construction des stations d’échange, garantie de réparation… Le pari de Spiro de créer un écosystème de mobilité verte est gourmand en capitaux et lui a déjà coûté plusieurs dizaines de millions de dollars. La direction de l’entreprise- lancée par le Béninois Shegun Adjadi Bakari, devenu depuis juin chef de la diplomatie béninoise- estimait ainsi, fin 2022, que cent millions de dollars supplémentaires devraient être levés en 2023 pour étendre les activités de l’entreprise au reste du continent. Des besoins importants en cash qui expliquent le mobile de l’opération annoncée avec la Société générale. De fait, c’est la deuxième levée de fonds de la start-up, qui a déjà reçu 20 millions de dollars du fonds Atif (Africa Transformation and Industrialization Fund), un véhicule d’investissement basé à Abu Dhabi (Émirats arabes unis) et comptant notamment comme associé Gagan Gupta, PDG d’Arise.

Une mobilité en mutation
Les perspectives du secteur sont, il est vrai, alléchantes. Intitulé « The Future of Mobility », un récent rapport du cabinet de conseil McKinsey estime que la mobilité est « sur le point de subir une transformation majeure » et que les ventes de motos et scooters électriques en Afrique devraient représenter entre 50 % et 70 % de parts de marché sur le continent d’ici à 2040. Quant à Spiro, la start-up ambitionne de mettre en circulation plus de 2 millions de motos électriques dans une dizaine de pays africains d’ici 2030.

Forbes Afrique 

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