Ports africains : Le port Tanger Med franchit la barre des 10 millions de conteneurs mais cède sa couronne au Port Saïd
Ports africains : Le port Tanger Med franchit la barre des 10 millions de conteneurs mais cède sa couronne au Port Saïd
Symbole de la montée en puissance du Maroc dans le commerce maritime mondial, le port Tanger Med a enregistré un nouveau record en franchissant la barre des 10 millions de conteneurs (TEU) en 2024. Une performance historique, même si le port perd sa première place africaine en matière d’efficacité au profit de Port Saïd, en Égypte.
Le port Tanger Med confirme une fois de plus son rôle de locomotive du commerce extérieur marocain. Selon les données de l’Autorité portuaire Tanger Med (TMPA), le complexe logistique a traité plus de 10 millions de conteneurs EVP (équivalent vingt pieds) en 2024, soit une hausse de près de 6 % par rapport à 2023. Cette performance le maintient dans le top 5 des ports les plus performants au monde, selon l’indice mondial d’efficacité portuaire établi par la Banque mondiale et S&P Global.
Cependant, le classement 2025 révèle un glissement symbolique : Tanger Med perd sa première place africaine, désormais occupée par Port Saïd (Égypte), grâce à l’entrée en service de nouveaux terminaux automatisés et à l’extension de sa capacité de transbordement.
Pour Tanger Med, cette évolution ne remet pas en cause son leadership structurel. Le port reste le premier hub maritime de Méditerranée et un point de passage majeur entre l’Europe, l’Afrique et les Amériques. Sa capacité combinée dépasse désormais 9 millions de conteneurs, soutenue par la montée en puissance de Tanger Med 2 et par la présence de géants du transport maritime comme Maersk, CMA CGM et Hapag-Lloyd.
Les responsables marocains soulignent que le développement de Tanger Med s’inscrit dans une vision de long terme. Le port contribue aujourd’hui à plus de 55 % des exportations industrielles du pays, notamment dans les secteurs de l’automobile, du textile et de l’aéronautique. Il joue aussi un rôle déterminant dans la stratégie logistique africaine du Maroc, en facilitant les échanges avec l’Afrique de l’Ouest et en attirant de nouveaux investissements étrangers.
Toutefois, les experts estiment que pour maintenir son avance, Tanger Med devra accélérer la digitalisation des opérations portuaires, renforcer les infrastructures de stockage et poursuivre la formation technique du personnel. L’enjeu est aussi environnemental : le port ambitionne d’atteindre la neutralité carbone à l’horizon 2030, notamment à travers des projets d’électrification des quais et de gestion durable des déchets maritimes.
Avec plus de 180 milliards de dirhams d’investissements cumulés depuis son lancement, Tanger Med reste un pilier stratégique du développement économique marocain. Et même s’il cède provisoirement sa couronne d’efficacité, il conserve un avantage décisif : celui d’incarner la réussite d’un modèle portuaire africain tourné vers l’excellence mondiale.
Hervé Ganhouégnon
