Port Autonome de Lomé : 30 millions de tonnes de marchandises manutentionnées en 2023 pour 1554 navires
Port Autonome de Lomé : 30 millions de tonnes de marchandises manutentionnées en 2023 pour 1554 navires
Port de Lomé a franchi un nouveau cap en 2023 en manutentionnant plus de 30 millions de tonnes de marchandises, soit une légère augmentation par rapport aux 29,7 millions de tonnes enregistrées en 2022. Cette performance est le résultat d’une croissance notable des importations et des exportations, tandis que le transbordement a connu une légère baisse.
Dans le détail, Les importations ont augmenté de 10,45% pour atteindre 8 912 225 tonnes en 2023, contre 8 069 169 tonnes en 2022. Les exportations ont également connu une croissance significative de 37,72%, passant de 1 657 324 tonnes en 2022 à 2 282 843 tonnes en 2023.
En revanche, le volume de transbordement a connu une légère baisse de 6% en 2023, s’établissant à 18 890 485 tonnes contre 20 072 552 tonnes en 2022. Cette tendance baissière est également observée au niveau du nombre de navires desservant le port, qui a diminué de 6,50% pour passer de 1 662 en 2022 à 1 554 en 2023.
Malgré la légère baisse du transbordement, le ministre de l’Economie maritime, Edem Kokou Tengué, a souligné que ces statistiques illustrent la vigueur économique du Port de Lomé. L’autorité a encouragé les autorités portuaires à intensifier leurs efforts, notamment dans la mise en œuvre des réformes, afin de maintenir la compétitivité du port face à la concurrence croissante des pays voisins.
Le Togo fait face à une concurrence accrue dans le secteur portuaire de la part de ses voisins, notamment le Ghana (Port de Tema), la Côte d’Ivoire (avec le nouveau terminal à conteneurs du port d’Abidjan) et le Nigéria (port en eaux profondes de Lekki).
Le Port de Lomé s’est engagé dans une série de réformes et de projets d’investissement visant à accroître sa capacité et son efficacité. Avec sa position stratégique, ses infrastructures modernes et son dynamisme, le Port de Lomé est bien placé pour maintenir son statut de hub logistique de premier plan en Afrique de l’Ouest.
