Afrique : l’Union européenne va investir 324 milliards de dollars pour soutenir des projets de carburéacteur
Afrique : l’Union européenne va investir 324 milliards de dollars pour soutenir des projets de carburéacteur
L’Union européenne est à la recherche de l’Afrique pour soutenir des projets de carburéacteur propre dans le cadre de son fonds d’infrastructure Global Gateway, a déclaré un fonctionnaire de l’UE, en prévision d’un essor de la demande de transport aérien respectueux de l’environnement.
L’UE s’est engagée à consacrer à l’Afrique la moitié de son plan d’infrastructure de 300 milliards d’euros (324 milliards de dollars), considéré comme un rival de l’initiative chinoise Belt and Road.
Le fonds a déjà soutenu des usines renouvelables, des initiatives d’hydrogène vert, des vaccins et des projets d’éducation en Afrique, et le fonctionnaire a déclaré qu’il se penchait à présent sur le carburant d’aviation durable (SAF).
” Dans le contexte de la passerelle mondiale, la Commission étudie actuellement les mécanismes de cofinancement et les instruments de garantie possibles “, a déclaré Stefan De Keersmaecker, un porte-parole de la Commission européenne.
“La production de SAF sur le continent africain présente un grand potentiel.
Les SAF sont des carburants alternatifs à faible teneur en carbone pour l’industrie aéronautique et peuvent être fabriqués à partir de diverses cultures et autres sources de matières premières.
L’UE lancera un projet de renforcement des capacités de 4 millions d’euros d’ici le 31 décembre afin de soutenir les études de faisabilité et la certification des SAF dans 11 pays africains et en Inde.
À l’issue des études de faisabilité, les projets sélectionnés pourraient bénéficier d’un financement au titre de la passerelle mondiale, a déclaré M. De Keersmaecker.
SAF SCRAMBLE
L’industrie aéronautique contribue à plus de 2 % des émissions mondiales liées à l’énergie, et l’UE impose des objectifs de réduction des émissions qui obligeront les compagnies aériennes à utiliser davantage de SAF.
Selon l’Association internationale du transport aérien, cela contribuera à créer une demande mondiale annuelle de 450 milliards de litres de SAF d’ici à 2050, ce qui a rendu les vastes étendues de terres agricoles sous-utilisées d’Afrique de plus en plus attrayantes.
Il n’y a actuellement aucune production de SAF sur le continent. La mise en place de chaînes d’approvisionnement en matières premières sera un défi en Afrique, où le manque d’infrastructures, la capacité de raffinage limitée et les réglementations inadéquates pourraient retarder les projets et faire grimper les coûts, selon les analystes.
Allan Kilavuka, directeur général de Kenya Airways, a déclaré : “Le meilleur moyen de réduire le coût des FAS sur le continent africain et d’avoir des FAS produites de manière durable est de les fabriquer localement”.
Des entreprises telles que l’italienne Eni, la sud-africaine Sasol, l’allemande Linde et la danoise Topsoe poursuivent néanmoins leurs investissements dans les SAF et les biocarburants en Afrique.
Frankline Omondi, responsable de l’environnement à la Commission africaine de l’aviation civile, a déclaré que l’organisme souhaitait que la production de SAF soit lancée dans au moins deux pays africains d’ici quelques années, avec un potentiel pour un troisième pays.
L’Afrique du Sud, le Kenya et l’Éthiopie sont des candidats probables.
