Projet de construction d’un port en eau profonde sur l’île de Manoka : l’extension du Port de Douala amorcée
Projet de construction d’un port en eau profonde sur l’île de Manoka : l’extension du Port de Douala amorcée
Un appel public international à manifestation d’intérêt vient d’être lancé en faveur des investisseurs nationaux ou étrangers pour la réalisation du nouveau site portuaire en eaux profondes à Manoka.
« Le programme de développement du Port de Douala-Bonaberi intègre une diversité de projets qui reposent sur deux principaux axes stratégiques, à savoir, d’une part, l’amélioration de l’existant à travers la rénovation et l’optimisation des infrastructures du site portuaire actuel de Douala, d’autre part, l’extension future du port vers un nouveau site portuaire pour surmonter les contraintes d’exploitation du site actuel, d’ordres foncier et nautique » a expliqué Cyrus Ngo’o, le Directeur du Port autonome de Douala (PAD). Il s’agit donc d’un projet à la fois urgent et complexe qui nécessite des investissements complexes. Ce qui justifie le choix du financement alternatif pour sa concrétisation.
De la nécessité de l’extension du Port autonome de Douala
Le Port autonome de Douala a été construit en 1999 avec une capacité de 7,5 millions de tonnes par an. Aujourd’hui, sa capacité annuelle de trafic est de 15 millions de tonnes. Il est équipé de 26 quais d’accostage sur 5,5 km de long pour une superficie d’environ 400 ha. Cette infrastructure assure près de 95% du trafic portuaire du Cameroun. Pour améliorer sa compétitivité, le PAD doit bénéficier d’une extension qui lui permettra de multiplier son trafic par trois.
Le nouveau site portuaire sera aménagé à Douala 6ème, précisément dans l’île de Manoka suivant le schéma directeur de développement du Port de Douala-Bonaberi.
