Ghana : les exportations de carburant vers le Burkina Faso et le Mali réduites
Le Ghana réduit ses livraisons de carburant au Burkina Faso et au Mali. Depuis août, la société publique BOST Energies a diminué ses exportations de diesel et d’essence afin de répondre en priorité à la demande du marché intérieur. La décision intervient alors que les tensions sur l’approvisionnement mondial en pétrole et en gaz continuent de peser sur les marchés.
Les volumes livrés au Burkina Faso illustrent cette baisse. Pour les mois de juillet et août, le pays avait demandé 80 000 tonnes de carburant à BOST, mais n’en a reçu que 40 000 tonnes. Au Mali, la société ghanéenne a exporté 10 000 tonnes sur la même période, alors que Bamako avait demandé 40 000 tonnes supplémentaires pour août et septembre.
Cette situation concerne directement les approvisionnements des pays du Sahel. Le Burkina Faso, le Mali et le Niger dépendent largement des importations de carburant provenant des pays côtiers, notamment du Ghana et de la Côte d’Ivoire.
Au Ghana, BOST détient environ 30 % du marché de la distribution de carburant. La consommation de diesel progresse avec l’activité économique, ce qui exerce une pression supplémentaire sur les disponibilités. Le diesel représente à lui seul environ les deux tiers des approvisionnements de BOST.
Le contexte international complique également la situation. Les perturbations liées aux conflits en Ukraine et au Moyen-Orient ont resserré l’offre mondiale de produits énergétiques et contribué à la hausse des prix. Si les prix du carburant ont récemment reculé au Ghana grâce notamment à l’évolution favorable de la monnaie nationale et aux mesures publiques, les coûts d’approvisionnement restent élevés.
Pour renforcer ses capacités, BOST prévoit par ailleurs de construire un terminal de gaz de pétrole liquéfié (GPL) à Tema d’ici au dernier trimestre 2027. L’entreprise envisage également des infrastructures de stockage dans six localités du pays, avec Kumasi comme première étape.
La réduction des exportations ghanéennes pourrait ainsi peser sur les circuits d’approvisionnement du Burkina Faso et du Mali, alors que ces deux marchés restent dépendants des importations de produits pétroliers en provenance des pays côtiers.
